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制品绍介
dieselparticulatefilter(dpf)は、ディーゼルエンジンからの粒子状物質(pm)の排出を抑制する有効な方法と考えられており、中国vi、ユーロvi、epatier3など、ますます多くの国/地域の法律や規制で導入義務リストに含まれています。
dpf(dieselparticulatefilter)セラミック基板は、別のブロックされたセル設計を備えており、ガスの流れを微小孔のセル壁を通って強制します。
ディーゼルエンジンの排気ガスが開放セル内を流れると、壁を通って次の開放セルから排出されます。大型の粒子状物質(pm)は、フィルター壁の多孔孔によって捕捉されます。
しかし、車両は多くの煤を発生させることを意図しており、dpfシステムはそれをすべて保持することができない可能性があります。したがって、dpfは閉塞を防ぐために再生成(空にする)する必要があります。
受動的再生、能動的再生とは別に、フィルター内の余分なススを排気温度を上げたり、定期的に余分な燃料を注入したりして燃焼させる、間欠的再生と呼ばれるdpf再生技術がある。間欠再生では、逆噴射流を利用します。例えば、高温集塵装置には、下図のように耐熱ハニカムセラミックフィルタを搭載し、ディーゼル排気ガス中のpmをセラミックフィルタに蓄積し、フィルタの圧力差によって監視します。圧力差が閾値に達すると、逆に圧縮空気をフィルタ内に注入するため、インジェクションによりフィルタからpmを分離し、集塵装置内に回収します。このプロセスは、dpf再生を完了するために定期的かつ自動的に実行されます。
車両にdpf回生障害がある場合、それはあなたのディーゼルパティキュレートフィルターがブロックされ、あまりにも多くの煤がフィルターに蓄積され、フィルターを詰まらせる可能性があることを意味します。フィルターの詰まりを解消するには、蓄積されたすすを手動で除去し、場合によってはフィルターを交換する必要があります。あなた自身のそれをすることで確信していなければ機械工に行くことはあなたの最善の策である。
製品特徴
1. cordierite材料、低熱膨張係数(cet)。
2. 低い重量密度、低い熱吸収、速い温度上昇。
3. 高開口正面面積(ofa)、薄い肉厚、低い背圧降下。
4. 最適な空隙率と中央孔サイズ、高い濾過効率。
5. 最適なセル設計、高いすす負荷、長い再生サイクル寿命。
6. 良好な熱衝撃性、高温アプリケーション。
7. 各種の觸媒の原料に適用します。
8. カスタマイズされた寸法、直径4.66インチから14インチ、4インチから17インチまでの長さ。
见た制品性能
1. 化学組成
アル2O3: 33.7-36.7%
SiO2: 49.4-52.4%
MgO: 12.4-15.4%
2. 菫青石の結晶相重量≥90%
3. 圧缩强度A-axial ≥10メガパスカル
4. ワイン(25℃~800℃): ≤1.2x106アンダー/cm/℃
5. 吸水: 40 ~ 50%
6. 多孔质: 55±3%
7. ■孔径が中間: 13±3um
8. 熱ショック抵抗: 550℃/ 3回
9. 柔軟な温度: ≥1380℃
早く詳細
製品名:diesel particulate filter / dpf cleaning / dpf filter
サイズ:標準、カスタム設計
保証:12ヶ月
原産地:中国
ディーゼル車(diesel car)の略
標準:ユーロ3 -ユーロ7
dpf基板サイズ:カスタム設計
青石材质:铸铁连接
供給能力:週に5000個
包装&配信:泡で保護カートンで4個、その後長距離出荷のために木箱にカートンを詰めました
ポート: 中国ポート
リードタイム:注文数量に基づいて2~5週間
業者認証
